भूमिगत कार पार्क फर्श के लिए, सामान्य फर्श समाधानों में शामिल हैं: एपॉक्सी फर्श, हार्ड वियरिंग फर्श और कठोर प्रवेशक फर्श।
एपॉक्सी फ़्लोरिंग: गेराज एपॉक्सी फ़्लोरिंग
एपॉक्सी फर्श, यानी, मुख्य सामग्री के रूप में एपॉक्सी राल फर्श पेंट, सहायक सामग्री के रूप में क्वार्ट्ज रेत/पाउडर के साथ, फर्श की सतह प्राप्त करने के लिए पीसने, वैक्यूमिंग, स्क्रैपिंग, रोलिंग या स्प्रेइंग और अन्य निर्माण विधियों का उपयोग करते हैं। जमीन के निर्माण के बाद, एपॉक्सी परत जमीनी स्तर के सीमेंट कंक्रीट को ढक देती है, इस प्रकार जमीनी स्तर के कंक्रीट को रेत, धूल आदि जैसी संभावित समस्याओं से मूल रूप से अलग कर देती है। एपॉक्सी फर्श की सतह, धूल रहित, पहनने के लिए प्रतिरोधी, साफ करने में आसान, चमकीले रंग।
आमतौर पर कार पार्क फर्श के रूप में उपयोग किए जाने वाले एपॉक्सी फर्श समाधान हैं: मोर्टार प्रकार एपॉक्सी फर्श, पतली कोटिंग प्रकार एपॉक्सी फर्श, स्व-समतल प्रकार एपॉक्सी फर्श।
मोर्टार प्रकार एपॉक्सी फर्श, प्रक्रिया आम तौर पर होती है: सब्सट्रेट पीसने और सफाई, एक एपॉक्सी प्राइमर, एक या दो एपॉक्सी मोर्टार, दो एपॉक्सी पुट्टी, दो एपॉक्सी सतह कोटिंग। मोटाई 0.8-1.5 मिमी के बीच है.
पतली कोटिंग प्रकार की एपॉक्सी फर्श, प्रक्रिया आम तौर पर होती है: सब्सट्रेट पीसने और सफाई, एक एपॉक्सी प्राइमर, एक एपॉक्सी मोर्टार, एक एपॉक्सी पुट्टी, एक एपॉक्सी सतह कोटिंग। मोटाई 0.5-0.8 मिमी के बीच है.
स्व-समतल प्रकार की एपॉक्सी फर्श, प्रक्रिया आम तौर पर होती है: सब्सट्रेट पीसने और सफाई, एक एपॉक्सी प्राइमर, दो एपॉक्सी मोर्टार, एक एपॉक्सी पुट्टी, एक एपॉक्सी फ्लो प्लेन कोटिंग। मोटाई 2-3 मिमी के बीच है.
पतली कोटिंग प्रकार की एपॉक्सी फर्श, केवल जमीन की नींव में बहुत सपाट है, कंक्रीट की ताकत बहुत अच्छी है, और लागत बजट बहुत सीमित है, मामले की आवश्यकताओं का स्पष्ट प्रभाव अधिक नहीं है, आमतौर पर अनुशंसित नहीं है। मोर्टार प्रकार के एपॉक्सी फर्श, पतली कोटिंग प्रकार के एपॉक्सी फर्श की तुलना में, सतह अधिक सपाट, नाजुक, पहनने के प्रतिरोध, प्रभाव प्रतिरोध मजबूत है, भूमिगत कार पार्क एपॉक्सी फर्श कार्यक्रम है। स्व-समतल एपॉक्सी फर्श का उपयोग केवल सरकारी एजेंसियों, ओलंपिक स्थलों और भूमिगत कार पार्कों के लिए अन्य राष्ट्रीय परियोजनाओं में किया जाता है। इसके अलावा, व्यक्तिगत परियोजनाएं, उपयोगकर्ता सतह की समतलता और संवेदी प्रभावों का पीछा नहीं करने के मामले में, केवल रेत, धूल की सीमेंट कंक्रीट सतह को हल करने के लिए, दो एपॉक्सी प्राइमर, सरल एपॉक्सी फर्श कार्यक्रम के दो एपॉक्सी शीर्ष कोटिंग हैं .
इसलिए, किस प्रकार का एपॉक्सी फ़्लोरिंग कार्यक्रम चुनने के लिए निर्णायक कारक है, सबसे पहले, ज़मीनी आधार, दूसरा, किस प्रकार का प्रभाव प्राप्त करने की आवश्यकता है, और फिर लागत बजट। तीनों के बीच स्पष्ट, पूरक हैं।
पहनने के लिए प्रतिरोधी फर्श
सीमेंट-आधारित पहनने-प्रतिरोधी फर्श सामग्री, विशेष सीमेंट, पहनने-प्रतिरोधी समुच्चय (क्वार्ट्ज रेत, एमरी, टिन-टाइटेनियम मिश्र धातु, आदि) और एडिटिव्स और अन्य घटकों से बनी, वैज्ञानिक रूप से उचित ग्रेडिंग के लिए फैक्ट्री प्रीमिक्स्ड तरीके से उत्पादन करने के लिए बैग, पाउडर.
घिसाव प्रतिरोधी फर्श का निर्माण सीमेंट कंक्रीट के निर्माण के साथ समकालिक है। भूमिगत कार पार्क की सतह पर सीमेंट कंक्रीट के सामान्य फ़र्श, समतलन और कंपन के बाद, पहनने के लिए प्रतिरोधी फर्श सामग्री को प्रारंभिक ठोसकरण चरण में सतह पर फैलाया जाएगा, और पहनने के लिए प्रतिरोधी सामग्री का निर्माण सीमेंट के साथ किया जाएगा। फर्श निर्माण के विशेष उपकरण, स्मूथिंग मशीन के माध्यम से कंक्रीट, ताकि सीमेंट कंक्रीट की सतह परत में एक सुरक्षात्मक परत बनाई जा सके।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, अधिकांश सामान्य भूमिगत कार पार्क सीमेंट कंक्रीट C20, C25 मानक, C25 कंक्रीट, उदाहरण के लिए, लगभग 25MPA की सतह संपीड़न शक्ति। लेकिन पहनने के लिए प्रतिरोधी फर्श के निर्माण के बाद, सतह की संपीड़न शक्ति 80MPA, या 100MPA से भी अधिक तक पहुंच सकती है, और अन्य लचीली ताकत, पहनने के लिए प्रतिरोधी ताकत और अन्य संकेतकों में भी काफी सुधार हुआ है।
क्योंकि पहनने के लिए प्रतिरोधी फर्श सीमेंट-आधारित उत्पादों से संबंधित है, इसलिए इसे सीमेंट कंक्रीट के साथ अच्छी तरह से जोड़ा जा सकता है, जब तक कि जमीनी स्तर का कंक्रीट टूटा न हो, दशकों तक बिना टूटे, बिना बहाए पहनने के लिए प्रतिरोधी फर्श। साथ ही, रंग एपॉक्सी फर्श जितना भव्य और समृद्ध नहीं है, जो आम तौर पर ग्रे, हरा, लाल और अन्य मूल रंग होते हैं।
साधारण सीमेंट कंक्रीट, अनुचित उत्पादन और निर्माण, या वर्षों से मौसम के कारण, रेत, धूल घटना, यानी, रेत, पत्थर और सीमेंट पृथक्करण में सीमेंट कंक्रीट को बदलना आसान है। इस तरह के ग्राउंड कार पार्क, पर्यावरण की सफाई बहुत परेशानी वाली है, पार्क किए गए वाहनों की सतह धूल से ढकी हुई है, मालिक बहुत शिकायत करते हैं। घिसाव-रोधी फर्श इस समस्या का एक किफायती और व्यावहारिक समाधान है। जमीन पर अब रेत और धूल की घटना नहीं दिखाई देती है, और वाहन की पीसने और घर्षण के साथ, पहनने के लिए प्रतिरोधी जमीन एक निश्चित डिग्री तक चमक जाएगी।
सामान्य भूमिगत कार पार्क पहनने के लिए प्रतिरोधी फर्श, ज्यादातर क्वार्ट्ज रेत प्रकार और हीरे के प्रकार के पहनने के लिए प्रतिरोधी फर्श। रंग अधिकतर सीमेंट रंग या स्लेटी होता है।
प्रवेशक फर्श को सख्त करना
गेराज पेनेट्रेंट फ़्लोरिंग सीधे कंक्रीट फर्श, रेत पहनने-प्रतिरोधी फर्श, टेराज़ो फ़्लोरिंग इत्यादि पर है, अगर गेराज को कंक्रीट और कैलेंडर्ड ग्राउंड डाला गया है, तो सीधे येड के पेनेट्रेंट फ़्लोरिंग करने की सिफारिश की जाती है, निर्माण सरल है, तकनीकी संकेतक और पहनने के लिए प्रतिरोधी फर्श तुलनीय है, बाद में रखरखाव बहुत सरल है, जो गेराज प्रवेश फर्श का भी लाभ है। येड फ़्लोरिंग जब पेनेट्रेंट फ़्लोरिंग के विकास का प्रारंभिक उद्देश्य, एपॉक्सी फ़्लोरिंग के लिए एक विकल्प ढूंढना है, बल्कि पहनने के लिए प्रतिरोधी फ़्लोरिंग टिकाऊ पहनने-प्रतिरोधी फायदे भी है, रंग के निर्माण के बाद पेनेट्रेंट फ़्लोरिंग एपॉक्सी फ़्लोरिंग तक नहीं है रंगीन, लेकिन अंतर बड़ा नहीं है, दोनों के बीच का अंतर एपॉक्सी फर्श की मोटाई में एक निश्चित मोटाई है, एक बार खराब निर्माण के बाद, त्वचा की घटना को छीलना बहुत आसान होता है, और देर से नवीकरण और रखरखाव बहुत बोझिल है, और येड फ़्लोरिंग के तंत्र की भूमिका। पेनेट्रेंट फ़्लोरिंग तंत्र कंक्रीट के फर्श को भेदने के लिए है, और कंक्रीट के साथ प्रतिक्रिया करता है, और अंत में सतह को एक बंद पूरी तरह से बनाता है, न केवल कंक्रीट सैंडिंग और ग्रे घटना को हल करता है, बल्कि कंक्रीट की सतह की कठोरता को भी काफी बढ़ा सकता है, और एक ही समय में एसिड और क्षार समाधान अलगाव में एक निश्चित भूमिका निभाते हैं, बाजार में अधिक से अधिक घर मालिक पहले गेराज फर्श के रूप में प्रवेशक फर्श का उपयोग करते हैं।
आउटडोर कार पार्क सामान्य निर्माण कार्यक्रम
आउटडोर कार पार्क का उपयोग किया जा सकता है:रंग पारगम्य कंक्रीट फर्श, कला उभरा हुआ फर्श।
गेराज रैंप फ़्लोरिंग के लिए सामान्य निर्माण समाधान
गैराज रैंप फ़्लोरिंग का उपयोग किया जा सकता है:नॉन-कंपन नॉन-स्लिप ड्राइववे, रेत नॉन-स्लिप रैंप